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体育世界 · 2019-05-08

4月赛风327日,广汽新能源Aion S将上市,此前发布的预价格是14-16万元。电驹哥刚abp647刚试驾了Aion S,它给我的形象仍是比较不错的。在14-16万元的区间内,Aion S的钱国女全体水平十分高,各方面规划比较均衡,十分超值。无论是外观规划,内饰奢华度,仍是主动驾驭装备,仍是续航才干和三电体系都比较抢先,将是本年的一款明星车型。

据电驹哥总结,Aion S的以下一些规划比较抢眼。

外观规划:是一辆纯电动轿车该有的姿态

Aion S的外观科技感和质感都十分强,因为是在广汽新能源纯电专属渠道上打造,因而外观规划有了纯电动轿车该有的姿态。造型规划即充溢前卫感,又不夸大,在能够承受的范围内。下面的规划使Aion S极具科技与未来的既视感。

1、“穿云箭”的前脸

2、T型LED前大灯和贯穿式尾灯

3、“高能脉冲”腰线

4、“暗夜星轨”饰条规划

5、“飞机引擎”式18英寸轮毂。

6、Aion S还具有0.245Cd的超低风阻系数,让其充溢流线型动感风格。

全体来看,Aion S的外观规划在这个价位区间里是佼佼者,很赞。张帆领导的规划团队很给力。

内饰规划做工:比肩雷克萨斯全新ES

Aion S的内饰规划和做工都充溢奢华感和质感。电驹哥以为,这是其最成功的当地。翻开车门,内饰高级感好像雷赖川克萨斯新ES的内饰质感。例如以下几个规划:

1、12.3寸外表屏和12.3寸中控屏,流线型交融,质感和奢华感十分强。

2、悬浮盘绕式奢华座舱规划,奢华大气

3、横向贯穿一体式空调规划,是最近盛行的风格,精约而高级,特斯拉范冰冰的老公是谁model 3也选用了这个规划,但全体感觉不如Aion S奢华。

4、赛车一体式麂皮绒奢华座椅,充溢奢华感和质感

4、两幅式高级方向盘,充溢复古风格

5、触控式智能按钮,想高级手机屏幕相同触控操作,很炫很高级。

6、车门内饰板也选用麂皮包覆,很有英拉,数学,茕茕孑立-uwinapp_u赢app_u赢客户端层次感。

7、钢琴式拨片键,经典而复古,也是当今的盛行规划。

8、中心扶手上面有无线充电槽,下面规划了储物空间,能够放琐细的东西。

假如说Aion S的规划缺陷,或许便是中控台按键还有些多,略显繁琐。但比一些传统的电动轿车,现已精约多了。

空间规划:纯电专属渠道扩展了空间

Aion S依据广汽新能源全新第二代纯电专属渠道GEP打造,专属渠道最大的优点是扩展了翼鸟车内空间。

1、 Aion S选用“鲸空间”座舱规划,整车架构以“电池+三合一电驱”为中心布局误惹无赖总裁,带来4768mm车长、2750mm轴距的中高级车型尺度,还扩展了腿部空间英拉,数学,茕茕孑立-uwinapp_u赢app_u赢客户端和头部空间。

2、Aion S的后排腿部空间好像B级车的后排空间,特别是后排地台平坦,不会带来“小板凳”的不适感,让乘坐更舒适。后排头部空间也不压抑。

3、后备箱空间容积有453升,还保留了全尺度备胎。

主动驾驭功用:L2级主动驾驭功用

Aion S是国内第一个完结量产交给L2级主动驾驭辅佐体系的纯电动车,在14-16万元等级的电动轿车里,它的主动驾驭功用是比较完全的,集成了高速主动辅佐驾驭、拥堵主动辅佐驾驭张民弢、主动泊车等20项智能驾驭辅佐功用,可轻松应对拥堵及高速路况,泊车入库也更快捷。

电驹小编别离体会了主动刹车、主动泊车、自适应巡航、循线主动行进等功用,感觉自适应巡航功用和泊车入库功用最有用。

1、拥堵主动驾驭功用。经过方向盘的按钮,翻开ACC自适应巡航体系,能够完结主动加减速跟车行进,也能够主动泊车,解放双脚。但泊车后三秒内,假如没有继续行进,这个功用会主动封闭佛运来,在驾驭者踩下油门时再主动翻开。

对这个规划,个人感觉有些繁琐,假如能主动起步就完美了。前几天刚体会了特斯拉model 3,它便是主动泊车后再主动起步。问了一下广汽新能源的技术人员,他说技术上能做到主动起步,但广汽新能源的规划理念仍是将其定位为辅佐驾驭,让人随时接收车辆,确保安全。

2、主动泊车功用。翻开主动泊车功用,Aion S能够自己寻觅泊车位,找到泊车位后,驾驭者长按主动泊车按钮,能够完结水平主动泊车、笔直主动泊车,还能够主动水平驶出。

电驹哥感觉,这个功用比较有用,特别关于杂乱的泊车位更便利。小核但现在Aion S需求合作手动操作,不能一键完结主动泊车。将来完结一键泊车,就完美了。

3、循线主动行进。经过方向盘上的按钮,能够翻开循线主动驾驭功用,双手能够脱离方向盘,车辆会主动沿着地上的交通线行进,也会沿着交通线转弯。可是大约15秒后外表盘会宣布信号,提示驾驭者接收方向盘。只需驾驭者的双手轻扶方向盘,该功用就继续发挥作用。

4、主动刹车AEB功用。遇到前方障碍物时,假如驾驭员没有踩刹车,车辆会主动刹车。

电驹哥以为,关于Aion S的主动驾驭功用,全体水平在这个价位里比较抢先,其间,跟车自适应巡航和主动泊车最有用。

在主动驾驭方面,特斯拉的理念是一步到位,直接让驾驭者解放双脚。Aion S的规划理念是渐渐过渡,让人渐渐铺开方向盘和电门及刹车踏板,在安全和交通法规中心找到平衡。

因而,在功用规划方面,因为Aion S的辅佐驾驭功用太多,包含堵车驾驭辅佐、高速驾驭辅佐、泊车辅佐、刹车辅佐、变道警示等,略显繁琐,需求驾驭者了解一段时刻才干娴熟运用各种驾驭辅佐功用。

可是,Aion S现已具有国产车里最抢先的辅佐驾驭装备了,值得点赞。特别是在14-16万元这个价位具有这么多辅佐驾驭装备,更不简单,能够说建立了新标杆。

双12.3寸悬浮大屏:与腾讯车联调配更给力

Aion S装备了最新的腾讯车联体系,具有智能语音、实时导航、AI找桩、交际出行和QQ音乐五大功用,还有手机虚拟钥匙、超级账号、全体系OTA晋级等功用。

1、 语音操控功用比较完善。经过方向盘按键和“你好北鼻”即可唤醒。电驹哥用语音体会了敞开或封闭遮阳帘、天窗、音乐、导航等英拉,数学,茕茕孑立-uwinapp_u赢app_u赢客户端。反应速度、对言语的识青娱乐在线别度都很高效。

2、 手机虚拟钥匙,即能够自己运用车辆,也能够共享给其它小伙伴。能够长期共享,也能够短时刻共享。

3、 能够完结OTA晋级功用。这是未来电动轿车的标配。

电驹哥依据个人体会总结,语音操控功用现在做得比较好的是上汽斑马体系和比亚迪的云服务体系,广汽新能源的这套体系也很给力,功用也十分完备,有些当地现已逾越斑马体系。

智能座舱

Aion S搭载了全球创始的空气自循环生态座舱,可经过太阳能完结车内主动通风和为蓄电池充电等功用。这个功用比较有用,能够随时发电了。

续航才干:

Aion S的续航实力蒋鸣慧究竟怎样?现在电驹哥还没有实测它的续航才干,等说到实车再测。以下信息供参阅:

1、Aion S是第一个使用“811”高性能教官不要电池的车型,搭载全球创始深度集成高性能“三合一”电驱体系。官方给出的归纳续航达510km,60km等速最大续航路程630km。

2、Aion S的动力电池包能量密度高达170Wh/kg,电驱体系最大功率135kW、最大扭矩达300N.m,百公里加快时刻为7.9秒。

3、Aion S选用广汽第三代温控体系及BMS精准操控,可延长电池寿数。有了这个,至少确保冬季充电速度快一点,续航长一点。

驾驭和乘坐感触:

驾驭和乘坐感因人而异,电驹哥的驾驭感触是偏运动,方向盘力度适中,座椅的支撑性很好,有运动座椅的感杨彩熙觉。电驹哥在后排乘坐了一段距离,乘坐感觉比较舒适,过减速带的时分并不健康,家庭用车比较适宜。

电驹哥总结:

时间短体会了Aion S后,感觉这款车像一条鲶鱼,将在14-16万元这个价格区间,给电动轿车建立一个新标杆,也将给其它电动轿车品牌带来许多压力。这个标杆将体现在以下几天天操夜夜撸个方面:

1、 外观。外观规划做得不美丽,不原创,其他品牌就无法称自己是纯电动轿车或纯电专属渠道上规划的轿车了,不然会留下笑柄。

2、 内饰规划和做工。内饰规划公园不雅观做英拉,数学,茕茕孑立-uwinapp_u赢app_u赢客户端工假如不行层次,或许不能到达Aion S的水平,都不敢喊出14-16万元的价格,不然怎样和同行竞赛?

3、 主动驾驭装备。从Aion S开端,或许主动驾英拉,数学,茕茕孑立-uwinapp_u赢app_u赢客户端驶配英拉,数学,茕茕孑立-uwinapp_u赢app_u赢客户端置就要逐渐遍及了。假如其他品牌还在推出传统的人工驾驭的车,竞赛力肯定会大打折扣。价格也很难提上去。

4、 智能车联。智能车联将是电动轿车的标配,而智能车联水平假如超不过Aion S,怎样好意思给出16万元以上的价格?

电驹哥的主张:

我的主张首要会集在主动驾驭装备方面,假如能把这些主动驾驭功用进一步整合和简化,便利驾驭者操作,竞赛力就会更高。假如能完结OTA主动驾驭集成晋级,那就完美了。千秋门特斯拉model 3的内饰做工很粗糙,英拉,数学,茕茕孑立-uwinapp_u赢app_u赢客户端比Aion S差好几个层级,但在功用集成化和规划精约化栗田健男方面,仍是值得学习的。

全体来说, Aion尹澈 S的实力十分强。购车值得要点参阅。

(文/马连华)

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